| Výška | Smer vetra | Sila vetra |
|---|---|---|
| štart | (330°) | 5 m/s |
| 1500 m.n.m. | (323°) | 9 m/s |
| 2000 m.n.m. | (315°) | 10 m/s |
| 2500 m.n.m. | (314°) | 11 m/s |
| štart | (347°) | 4 m/s |
| 1500 m.n.m. | (332°) | 6 m/s |
| 2000 m.n.m. | (320°) | 9 m/s |
| 2500 m.n.m. | (316°) | 11 m/s |
| štart | (344°) | 5 m/s |
| 1500 m.n.m. | (327°) | 5 m/s |
| 2000 m.n.m. | (309°) | 6 m/s |
| 2500 m.n.m. | (310°) | 8 m/s |
| štart | (356°) | 5 m/s |
| 1500 m.n.m. | (330°) | 4 m/s |
| 2000 m.n.m. | (299°) | 6 m/s |
| 2500 m.n.m. | (299°) | 8 m/s |
| štart | (357°) | 5 m/s |
| 1500 m.n.m. | (345°) | 4 m/s |
| 2000 m.n.m. | (324°) | 6 m/s |
| 2500 m.n.m. | (313°) | 9 m/s |
| Výška | Smer vetra | Sila vetra |
|---|---|---|
| štart | (340°) | 8 m/s |
| 1500 m.n.m. | (331°) | 11 m/s |
| 2000 m.n.m. | (323°) | 12 m/s |
| 2500 m.n.m. | (323°) | 11 m/s |
| štart | (332°) | 7 m/s |
| 1500 m.n.m. | (332°) | 10 m/s |
| 2000 m.n.m. | (332°) | 12 m/s |
| 2500 m.n.m. | (329°) | 11 m/s |
| štart | (344°) | 6 m/s |
| 1500 m.n.m. | (340°) | 9 m/s |
| 2000 m.n.m. | (343°) | 13 m/s |
| 2500 m.n.m. | (347°) | 14 m/s |
| štart | (327°) | 7 m/s |
| 1500 m.n.m. | (337°) | 10 m/s |
| 2000 m.n.m. | (342°) | 10 m/s |
| 2500 m.n.m. | (346°) | 12 m/s |
| štart | (350°) | 6 m/s |
| 1500 m.n.m. | (358°) | 9 m/s |
| 2000 m.n.m. | (357°) | 11 m/s |
| 2500 m.n.m. | (355°) | 13 m/s |
| Výška | Smer vetra | Sila vetra |
|---|---|---|
| štart | (8°) | 7 m/s |
| 1500 m.n.m. | (15°) | 9 m/s |
| 2000 m.n.m. | (13°) | 9 m/s |
| 2500 m.n.m. | (13°) | 8 m/s |
| štart | (10°) | 6 m/s |
| 1500 m.n.m. | (25°) | 8 m/s |
| 2000 m.n.m. | (30°) | 6 m/s |
| 2500 m.n.m. | (34°) | 6 m/s |
| štart | (5°) | 6 m/s |
| 1500 m.n.m. | (25°) | 4 m/s |
| 2000 m.n.m. | (51°) | 2 m/s |
| 2500 m.n.m. | (54°) | 5 m/s |
| štart | (19°) | 6 m/s |
| 1500 m.n.m. | (32°) | 3 m/s |
| 2000 m.n.m. | (79°) | 2 m/s |
| 2500 m.n.m. | (70°) | 3 m/s |
| štart | (42°) | 4 m/s |
| 1500 m.n.m. | (84°) | 2 m/s |
| 2000 m.n.m. | (113°) | 2 m/s |
| 2500 m.n.m. | (91°) | 2 m/s |
Terén sa nachádza v niekoľkých vzdušných priestoroch. Pilot musí byť nahlásený a v spojení s vežou. Dobrá dostupnosť s autom. Využívaný hlavne na termické lietanie.
Pre zobrazenie informácií, klikni na ktorýkoľkvek objekt (vrátane trasy) na mape.
Tento terén sa nenachádza v žiadnej chránenej oblasti.